最近，中国的军事装备发展可以说是毫不保留地展示在了世界眼前。近期，央视记者前往歼-15T战斗机的生产线进行探访，令人瞩目的是，旁边的歼-35战斗机不再打码，直接暴露在镜头前。这一举动立刻引起了网友的关注和讨论，大家纷纷表示，这则新闻的真正含义并非仅仅是关于歼-15T，而是通过这一机会，公开展示歼-35西安高新配资，显然已经不再掩饰，而是希望让公众看到这款五代机的全貌。更有意思的是，四架歼-35齐齐现身，令人印象深刻，尤其是其中一架的弹舱处于打开状态，让人首次一睹这款隐身战斗机的腹部弹舱结构。
隐身性是五代机最为核心的标准之一，因此为了不影响隐身性能，五代机通常采用内部弹舱来挂载导弹，而非外挂式的挂架。弹舱被认为是隐身战斗机的“秘密武器”，它可以有效隐藏机载武器，避免引起雷达反射，从而增强战斗机的隐身性。但设计一个合适的弹舱并不是简单的任务。韩国的KF-21战斗机便因为无法解决弹舱设计的技术性问题，最终选择了半埋式挂架，导致其从最初设计的五代机降级为四点五代机。由此可见，弹舱设计对一款战斗机来说至关重要。
展开剩余78%理想的弹舱位置应该是在飞机的重心附近，因为如果弹舱设计偏离重心，将会严重影响飞机的纵向平衡，甚至可能需要通过增加水平尾翼或鸭翼来进行补偿，这样不仅会增加阻力西安高新配资，还会减少航程。因此，弹舱一般都会安排在机身的腹部中心位置，或者两侧靠近重心的地方。歼-35与F-22战斗机相似，采用了双发动机和机身肋部进气道的布局。为了满足隐身的要求，歼-35的进气道从进气口开始向机身内侧上方拐弯，之后恢复为平直进气道直通发动机。这种设计虽然有效地提升了隐身性，但也带来了一个空白区域，而这个区域正好为主弹舱的位置提供了理想的空间。
作为双发战斗机，歼-35的两个进气道在完成拐弯后，纵贯机身中央。主弹舱的位置只能安排在这两个进气道的下方，且宽度刚好小于进气道的宽度。这样设计不仅优化了飞机的隐身性，还能使飞机的侧面更加倾斜，进一步减少雷达反射的可能性。歼-35的弹舱门采用了向两侧展开的双扇大舱盖，尺寸较大，表明弹舱的宽度可以容纳4至6枚空空导弹。更重要的是，弹舱的深度也足以搭载一些更大尺寸的对地、对海攻击弹药。
与F-35不同，歼-35在设计时依然将空中优势战斗作为其主要目标，尽管其也具备对地攻击的能力。因此，歼-35的弹舱设计更侧重于空空导弹的搭载。比如，它可以通过交错搭载的方式，放置4到6枚PL-15远程空空导弹，后者由于其较小的弹翼，适配性比PL-12中程空空导弹更强。考虑到歼-35是一款中型战斗机，它的尺寸限制使得它并没有设计侧弹舱，尽管侧弹舱通常可以容纳一枚近距空空导弹，但由于其利用率低，功能相对单一西安高新配资，因此并没有特别设计。
歼-35不仅能通过机翼挂架来外挂导弹，这在一定程度上破坏了隐身性，但却能够提供更多的弹药搭载选项，尤其是在空中威胁较小的情况下，可以最大化地提高载弹量。对于航母上的歼-35舰载战斗机来说，每一架飞机都极为宝贵，无论是在执行制空任务、饱和式反舰作战，还是对地打击任务时，歼-35都能够根据不同的作战环境，灵活调整其弹药配置，以应对多种战场需求。
通过央视的最新报道，歼-35战斗机的生产线首次公开展示。画面中既有面向空军的绿皮歼-35，也有为弹射型航母准备的灰皮版本。过去，这些机型往往会进行遮掩，但这次却毫不掩饰地向公众展示。这不仅仅是单纯的宣传，更是中国智能制造水平的自信体现，彰显了中国在高端武器制造领域的强大实力。
展望未来，中国空军将在歼-20和歼-35的双五代机格局下，稳步提升空中作战能力，同时，还将有六代战斗机计划进入研发阶段，这意味着中国几乎将站在世界空战的顶端。而中国海军也将拥有歼-35和歼-15T两种强大舰载机组合，其作战能力不逊色于美国海军的“F-35C”和“F/A-18E/F”组合，完全超越了其他国家的舰载机，如F-35B、米格-29K和“阵风”等。因此，中国的舰载航空力量必将在未来成为世界一流的强大存在。
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